调度交换系统

   刊发时间:2016-12-14  


一、产品概述

中软CTT4000调度交换系统由调度交换机、数字式操作终端、维护管理系统组成。调度交换机采用模块化设计,实现全系统的网络和通道管理功能,全系统的呼叫处理和交换功能,操作终端的管理和调度功能,接口的处理及组网功能等。数字式操作终端是调度指挥人员(或车站值班员)进行调度指挥的操作平台,有一体式触摸屏操作台、分体式触摸屏操作台、键控操作台等多个类别,调度员通过操作终端进行各种调度操作,如应答来话、单呼、组呼、全呼、转移或保持来话、召集会议等。维护管理系统由客户端、数据库服务器、通信服务器三个部分组成,采用客户/服务器结构和TCP/IP协议。

CTT4000系统通过提供数字化的调度通信业务,解决了铁路运输通信多种业务的接入问题,不仅实现了调度电话、站间行车电话、区间电话、站场电话、专用电话等有线业务的接入,同时通过与GSM-R系统互连,实现了有线调度业务与无线调度业务的融合,满足调度通信、专用通信、站场通信、站间通信业务的需要,是铁路调度员、车站、站(段)内的值班员组织指挥行车、运营管理及确保行车安全的重要工具。

该产品目前已在全国近5000个铁路站点上使用,并覆盖国内高速铁路、客运专线50%以上的市场份额,也在海外市场有所应用。


二、系统特点及产品资质

1、产品特点

模块化设计

全分散控制方式

分布式结构-网络、时钟、各项资源

多项容错处理技术提高系统的可靠性

双系统备份设计

2、产品资质

通过信息产业部科学技术成果鉴定

通过铁道部电话局电信研究试验中心检测

通过信息产业部北京电话交换设备质量监督检验中心的检测

通过中国铁路通信信号上海电信测试中心检测

通过国家电网公司自动化设备电磁兼容实验室电磁兼容检测

获得铁道部的行政许可决定书

获得铁道运输安全设备生产企业认定证书

获得中铁检验认证中心CRCC产品认证


三、成功案例介绍——京沪高铁

京沪高速铁路是我国《》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。建成通车后,从北京到上海只需要4小时。京沪线全线实行防灾安全实时监控,运用具有世界先进水平的动力分散型电动车组,由集行车控制、调度指挥、信息管理和设备监测于一体的综合自动化系统统一指挥,以确保实现高速度、高密度、高舒适性、大能力、强兼容、高正点率、高安全性的现代化旅客运输。

京沪高铁调度通信系统构成方案示意图如下:

 

太阳集团2138a

京沪高铁调度通信系统组网示意图如下:


四、主要业绩

时速300km以上的高速铁路

京沪高铁、京津高铁、武广高铁、郑西高铁、沪杭高铁等。

时速200KM以上城际铁路和客运专线

兰新客专、大西客专、长株潭城际铁路、西成客专、津保客专、秦沈客专、津秦客专、成灌客专、广珠客专、胶济客专、盘营客专、合福客专、杭长客专、成绵乐客专、杭甬客专、津秦客专、宁安城际、哈齐客专、茂湛铁路等。

国家重点铁路工程建设项目

京九铁路、广深港铁路、神朔铁路、哈尔滨至牡丹江铁路、哈尔滨至齐齐哈尔铁路、沪昆铁路、敦煌至格尔木铁路、新建兰渝铁路、新建重庆至利川铁路、南广铁路、中南部通道、新建拉萨至日喀则铁路、广西沿海铁路、新建神华甘泉铁路、新建邯郸(邢台)至黄骅港铁路、新疆喀什和田铁路、兰州至西宁增建二线、向蒲铁路、太中银铁路、湘桂铁路、宿淮铁路、赣韶铁路、新恩陶铁路等。

地铁及城市轨道交通

上海地铁6号线、北京市轨道交通路网管理TCC项目。

海外项目

安哥拉共和国本格拉铁路大修工程、莫桑梅德斯铁路大修工程


五、联系方式

咨询热线:010-62158808,62153406        
 

 

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